近日，在央视新闻的一则报道中，出现了一台优必选的人形机器人正在一个比亚迪的工厂中搬运带有“弗迪精工”标志的箱子的镜头。可以看出拿箱子的动作非常的稳，看样子也是位“老打工人”了！
2026年春晚，让宇树科技、松延动力、银河通用等机器人厂商走到台前，被全国观众熟知。如今，这些登上过春晚的机器人正在各地忙着演出，又或是在商场街头售卖爆米花。而在一些工厂里，还有一批机器人正埋头苦干，不被大众所看见。据了解，截至目前，优必选Walker S2完成了数百台的交付，已经进入比亚迪、富士康、顺丰等工厂“打工”，并且能够给自己换电，实现7X24小时不间断工作。
在比亚迪工厂，与优必选Walker S系列一起工作的还有其自研的“尧舜禹”机器人，在长沙、深圳等地的工厂已经部署了150台左右，可以完成装配、搬运、贴签、巡检等工作。其巡检的效率是人工的3倍左右，综合效率接近人工的80%左右。
和其它机器人厂商不同的是，比亚迪采取的是以产业需求倒逼技术落地的务实路线，用数据反哺算法、边用边调的思路，将自有场景作为人形机器人的免费训练场，推动技术快速迭代，如今已经迭代到了第六代原型机。
据行业估算，比亚迪自研的工业人形机器人单台成本不超过20万元，较行业平均水平低40%左右。这得益于比亚迪可直接复用成熟的车规级“三电”技术——刀片电池、永磁同步电机、车规级电控，预计可降低成本30%左右。此外，凭借垂直整合优势，比亚迪实现了车规级伺服电机、减速器、传感器等核心部件80%的自产率，这部分成本较进口产品低40%左右。
值得一提的是，去年比亚迪战略投资了触觉传感技术领域的头部企业帕西尼感知科技，接入该技术之后，比亚迪机器人补上了“触觉”感知短板，可轻松胜任汽车零部件装配与质检工作，从普通工业工具升级为能精细感知、稳定操作的具身智能体。
目前，比亚迪产线已投产2000台机器人，且计划今年将规模扩大至20000台。但对于比亚迪来讲，目前人形机器人业务还是主赛道业务，核心还是整车智能。不过，行业已经达成初步共识，汽车的最终形态是机器人。因此，比亚迪的整车智能，也会因为人形机器人的注入而充满想象力。
如今，我国的人口红利正逐步消退，机器人红利已经到来。据工信部数据，我国制造业机器人密度达470台/万人，远超全球平均水平。在生产力重塑的过程中，机器人将凭借钢铁之躯，把我们从高温高压、高危高险，以及单调繁重的工作中解放出来，为我们赢得更多的时间去创造、去思考、去感受生活。
这正是人工智能时代，人们朴素的愿望。
（来源：微信号 汽车评中评）